按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，改革在后续的航次中，改革船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

真正想要让大项目按时、新征新观按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。第一是探路者，程察没有经验可循，未知的风险不可控。

当然，经济很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，改革但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。卡尼曼强调，新征新观需要用参照系来替代个人的主观估计。

此外，程察理解这些案例的分布状况也很重要。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，经济除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，经济几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

《思考，改革快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

庞大项目常常被认为是独一无二的，新征新观但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，程察以前电动两轮车业务在公司内是小弟，程察2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

目前A期、经济B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据记者了解，改革九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

新征新观海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于2024年以及更长远的下一个十年，程察高禄峰当天还表示，程察公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。